Hvordan velge spesialgummi for forskjellige deler av bilen?

På grunn av den utmerkede ytelsen til spesielle gummier, er de mye brukt i bilindustrien, med vanlige bruksområder inkludert FKM, NBR, ACM, VMQ, etc. Ulike spesialgummi tilbyr ulike ytelsesfordeler og styrker. Derfor er det en avgjørende vurdering for bilprodusenter å bestemme riktig gummimateriale for forskjellige deler av bilen.

 

Denne artikkelen utdyper egenskapene til forskjellige spesielle gummier og deres spesifikke krav for forskjellige bilapplikasjoner.

 

1. FKM (fluorelastomer)

Fluorelastomer refererer til en syntetisk polymerelastomer som inneholder fluoratomer på hoved- eller sidekjedene. Denne gummien viser flere utmerkede egenskaper som er relevante for bilindustrien:

 

Generelle fysiske og mekaniske egenskaper.

Fluorelastomerer har generelt høy strekkfasthet og hardhet, men lav elastisitet. Friksjonskoeffisienten er rundt 0.8, og de viser god slitestyrke, selv om ytelsen på glatte metalloverflater er dårlig.

 

Varme- og temperaturbestandighet.

Fluorelastomerer viser betydelig aldringsmotstand som kan sammenlignes med silikongummi. Imidlertid avtar deres mekaniske egenskaper, inkludert strekkstyrke og hardhet, spesielt med økende temperaturer. Under 150 grader reduseres disse egenskapene raskt; mellom 150 grader og 260 grader er nedgangen mer gradvis.

 

Korrosjonsbestandighet.

Fluorelastomerer er eksepsjonelt motstandsdyktige mot korrosjon, og overgår andre gummityper i stabilitet mot organiske væsker (som fyringsolje, løsemidler, hydrauliske væsker), konsentrerte syrer (salpetersyre, svovelsyre, hydrokloridsyre), høye konsentrasjoner av hydrogenperoksid og sterke oksidanter .

 

Kompresjonssett.

De viser god motstand mot kompresjonssett, noe som er avgjørende for tetninger i biler.

 

Andre egenskaper: Fluorelastomerer har dårlig kuldebestandighet.

 

Oppsummert kan fluorelastomerer brukes på nesten alle bildeler, men på grunn av deres høye pris er de vanligvis reservert for applikasjoner som krever overlegen ytelse, for eksempel i oljetetninger.

 

2. ACM (akrylgummi)

Akrylgummiens struktur og polare estersidekjeder bidrar til dens primære egenskaper: utmerket varme- og oksygenaldringsbestandighet og god oljebestandighet. Imidlertid har den dårlig motstand mot kalde temperaturer, vann og løsemidler.

Akrylgummi er mye brukt i produkter som krever høy temperatur og oljebestandighet. Den rangerer på andreplass etter fluorelastomerer i omfattende varme- og oljebestandighet blant rågummivarianter. Den er spesielt egnet for produksjon av gummioljetetninger, O-ringer, pakninger og slanger som opererer ved temperaturer opp til 180 grader. Akrylgummi er et praktisk valg når bruksforholdene ikke er ekstremt strenge og bruk av fluorbaserte lim ikke er økonomisk.

Internasjonalt dominerer akrylgummi ulike tetningsapplikasjoner for biler og er anerkjent som en gummi av bilkvalitet.

 

3. NBR (Nitril Rubber)

Nitrilgummi gir utmerket oljebestandighet, nest etter polysulfidgummi og fluorelastomerer, og overlegen kloroprengummi. Imidlertid mangler den motstand mot høye temperaturer. Med en passende formulering tåler den temperaturer opp til 130 grader og opptil 150 grader i varm olje. Vanlige bruksområder for nitrilgummi inkluderer pakninger, skiver og gummislanger.

 

4. VMQ (silikongummi)

 

Silikongummi utmerker seg i høy- og lavtemperaturbestandighet, med et arbeidstemperaturområde på -100 grader til 350 grader. Den viser også utmerket motstand mot ozonaldring, oksygenaldring og forvitring. I bilindustrien er silikongummi ofte brukt til roterende akseltetninger og tennplugghylser.

 

Sammendrag:

Basert på ytelsesegenskapene til disse materialene, kan de fire ovennevnte gummiene oppfylle de fleste krav til bilapplikasjoner. For spesifikke forhold er det imidlertid viktig å vurdere deres unike egenskaper nøye. For eksempel, prioriter silikongummi i miljøer med lav temperatur, bruk nitrilgummi forsiktig i høytemperaturapplikasjoner, og administrer bruken av fluorelastomerer på grunn av deres høyere kostnader.